Wenn die Sonne scheint, hat der experimentelle EVX Immortus eine unendliche Reichweite - Autos - 2019

Anonim

Ein australisches Startup mit dem Namen EVX versucht, die Angst der Ängste ein für alle Mal zu beenden, indem es ein Science-Fiction-ähnliches elektrisches Coupé namens Immortus entwickelt, das mit Sonnenkollektoren von 75 Quadratmetern auf dem Dach, dem Kofferraumdeckel und der Motorhaube ausgestattet ist.

Die Sonnenkollektoren erzeugen genug Elektrizität, um den Batteriesatz kontinuierlich aufzufüllen, wenn der Fahrer eine konstante Geschwindigkeit von ungefähr 40 mph beibehält. Natürlich funktioniert die unendliche Reichweite nur, wenn die Sonne draußen ist, was Einwohner von Seattle, schottische Staatsangehörige und diejenigen bedeutet, die in einem Gebiet leben, in dem das Wort "Monsun" während des Wetterberichtes oft gehört wird Nachtfahrten sind nicht möglich.

Wenn die Reichweite keine Rolle spielt, erzeugen die beiden Elektromotoren im Rad genug Saft, um den Immortus in weniger als sieben Sekunden von null auf 62 Meilen pro Stunde zu schicken und auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 93 Meilen pro Stunde. Die Sonnenkollektoren können den Akku laden, während das Coupé in der Sonne geparkt ist, und es kann fast 350 Meilen zwischen Auffüllungen mit Geschwindigkeiten über 40 Meilen pro Stunde fahren.

Der Immortus ist sehr aerodynamisch und liegt dank des hochmodernen Chassis aus hochfesten Kohlefaserrohren bei nur 1 200 Pfund. Einige der Komponenten, die für den Bau verwendet werden, können 3D-gedruckt werden, eine Fertigungstechnik, die verspricht, die Montagekosten in Grenzen zu halten.

Natürlich sind alle oben genannten Spezifikationen rein hypothetisch, weil ein voll funktionsfähiger Prototyp noch nicht gebaut wurde. Ein maßstabsgetreues Modell der Immortus wird im November auf der SEMA Show in Las Vegas, Nevada gezeigt und ein funktioneller, lebensgroßer und straßenzugelassener Prototyp wird vorläufig geplant, um den australischen Asphalt bis zum Ende des nächsten zu treffen Jahr. Dank seines geringen Gewichts, seines sofortigen Drehmoments und seines niedrigen Schwerpunkts soll der Immortus wie ein Sportwagen mit Hinterradantrieb fahren.

Wenn alles nach Plan verläuft, wird der Immortus nicht lange eine einfache Designstudie bleiben. EVX ist nicht daran interessiert, den nächsten Tesla Roadster zu übernehmen - zumindest noch nicht -, aber es plant, weniger als 100 Exemplare des Coupés zu bauen und jedes für die erhabene Summe von ungefähr $ 365.000 zu verkaufen.

Bevor es sein ehrgeiziges Ziel erreichen kann, muss das Startup fast 1, 5 Millionen Dollar aufbringen, um die Technologie zu optimieren.