Volkswagen präsentiert Crossover-Offensive mit Cross Coupe GTE-Konzept - Autos - 2019

Anonim

Volkswagen hat das Cross Coupe GTE-Konzept vor seinem Debüt auf der Detroit Motor Show vorgestellt.

Das Cross Coupé GTE, das auf der modularen MQB-Plattform von Volkswagen basiert, ist 190, 8 Zoll lang, 79, 9 Zoll breit und 68, 3 Zoll hoch, was es rundum etwas größer macht als der Audi Q5. Das Konzept nimmt die Form einer Fünfsitzer-Frequenzweiche mit einem scharfen, untertriebenen Aussehen an, die genau die Vorstellungssprache vortäuscht, die alle bevorstehenden Kreuzungen von Volkswagen in den Vereinigten Staaten beeinflussen wird.

Die Front des Cross Coupé GTE zeichnet sich durch Scheinwerfer aus, die nahtlos in einen über die gesamte Breite reichenden Doppelflügel-Kühlergrill und einen muskulös aussehenden Frontstoßfänger mit drei Luftkanälen integriert sind. Ausgeprägte Radläufe verleihen dem Gesamteindruck eine robuste Note, während ein dünner Streifen aus verchromten Zierleisten, der die trapezförmigen Rückleuchten verbindet, die Straßenpräsenz des Crossover unterstreicht.

Das Cockpit des Cross Coupe GTE bietet Platz für bis zu fünf Passagiere und verfügt über Akzente aus gebürstetem Aluminium und ein übersichtliches Armaturenbrett, das von einem 10, 1-Zoll-Touchscreen dominiert wird, der von zwei Belüftungsdüsen flankiert wird. Das Kombiinstrument wurde durch ein konfigurierbares 12, 3-Zoll-Display ersetzt, eine Technologie, die bereits bei einer Reihe von Volkswagen-Produkten zu finden ist, darunter der in Europa verkaufte Passat der achten Generation und der Audi TT der dritten Generation.

Die Kraft für das Cross Coupe GTE kommt von einem Plug-in-Hybridantrieb, der aus einem 276-PS-3, 6-Liter-VR6-Motor besteht, der mit zwei Elektromotoren in Verbindung mit einem Lithium-Ionen-Akku arbeitet. Die drei Kraftpakete, die durch ein Sechsgang-Doppelkupplungs-DSG-Getriebe geschaltet werden, erzeugen eine kombinierte Leistung von 355 PS und 280 Fuß-Pfund Drehmoment, genug, um das Cross Coupe in 6, 0 Sekunden von null auf 60 mph zu schicken Geschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde.

Die Frequenzweiche bietet fünf Fahrmodi an, die als E-Mode, Hybrid, GTE, Offroad und Battery Hold / Battery Charge bezeichnet werden. Im E-Mode schaltet sich der VR6 ab und die Frequenzweiche wird vom größeren der beiden Elektromotoren für bis zu 20 Meilen gefahren. Im Hybridmodus arbeiten die drei Stromquellen zusammen, um den höchstmöglichen Benzinverbrauch zu erzielen.

Im GTE-Modus kann der Fahrer die maximale Leistung des Hybridsystems abrufen und das Fahrerlebnis verbessern, indem er die Gasannahme, die Schaltpunkte des Getriebes und die Steifigkeit der Zahnstange verändert. Im Offroad-Modus arbeitet der vordere Elektromotor als Generator, der Strom an den hinteren Motor sendet, was die Geländegängigkeit des Crossover über das erhöht, was Volkswagen eine elektrische Antriebswelle nennt. Schließlich kann der Fahrer mit Battery Hold / Battery Charge den Akku unterwegs aufladen und für einen späteren Zeitpunkt aufladen.

Volkswagen hat bestätigt, dass es Ende nächsten Jahres in seinem Werk in Chattanooga, Tennessee, mit der Produktion seines lang ersehnten Crossover mit sieben Sitzen beginnen wird. Ein kleineres Fünfsitzermodell, das vom Crosscoupe GTE inspiriert ist, wird wahrscheinlich kurz darauf ankommen.