Toyota verkauft bis zum Jahr 2015 50 000 US-Dollar Wasserstoffauto in den USA, Teslas Musk sagt, sie seien "dumm" - Autos - 2018

Anonim

Hier kommt Wasserstoff! Ja, Toyota will den Erfolg mit dem weltweit ersten Serienhybrid, dem Prius, mit einem Massenmarkt-Wasserstoffauto für das Modelljahr 2015 wiederholen.

Vermutlich auf der Grundlage seines FCV-R-Konzepts von vor ein paar Jahren würde das noch namenlose Wasserstoff-betriebene Produktionsmodell zwischen 50 000 und 100 000 US-Dollar kosten und eine Reichweite von 300 Meilen haben. Für umweltbewusste Käufer ist das vielleicht nicht zu teuer, aber Toyota hat Berichten zufolge das Tesla Model S als Preisrivalen bezeichnet.

Dies machte Tesla CEO Elon Musk natürlich nicht sehr glücklich. "Brennstoffzellen sollten in" Dummköpfe "umbenannt werden, sie sind so dumm", sagte Musk in einem Interview vor ein paar Wochen, so Bloomberg. "Man könnte den besten Fall einer Brennstoffzelle nehmen, theoretisch der beste Fall, und konkurriert heute nicht mit Lithium-Ionen-Zellen. Und Lithium-Ionen-Zellen sind weit von ihrem Optimum entfernt. "

Obwohl Honda und Hyundai Toyota mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-betriebenen Serienfahrzeugen auf den Markt gebracht haben, wurden beide in sehr begrenztem Umfang angeboten. Wenn Toyota den Erfolg, den es mit dem Prius hatte, wieder aufleben lassen will, wird es den Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos in einem größeren Maßstab als seine Konkurrenten anbieten müssen.

Frühe Wasserstoffautos kosten mehr als $ 1 Million, um zu bauen. Dank Dutzender technologischer Durchbrüche in den letzten Jahren, einschließlich einiger Verbesserungen im Design von Wasserstoffkatalysatoren, ist die grüne Technologie jetzt viel billiger in der Herstellung.

Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb "laufen nicht auf Wasserstoff", so wie ein benzinbetriebener Verbrennungsmotor arbeitet. Das Gas, das eines der reichlichsten im Universum ist, kann aus Meerwasser und anderen nachhaltigen Quellen hergestellt werden und wird in einer "Brennstoffzelle" im Auto verwendet, die Elektrizität für den Elektromotor oder die Motoren des Autos erzeugt. Das Abfallprodukt einer Brennstoffzelle ist reines Wasser (H2O).

Auch die Brennstoffzellentechnologie ist nichts Neues. Die NASA begann die Geräte vor Jahrzehnten mit der Stromversorgung von Raumfahrzeugen einzusetzen. Das Hauptproblem von Fahrzeugen mit Wasserstoffantrieb ist ein Mangel an Infrastruktur (dh Wasserstoff- "Tankstellen").

Nächste Woche wird Digital Trends nach Südkalifornien fahren, um eine Vorserienversion des Toyota-Wasserstoffautos sowie eines Mercedes F-Cell und eines Hyundai-Brennstoffzellenautos zu fahren. Wenn Sie wissen möchten, wie es ist, ein Wasserstoffauto zu fahren und zu besitzen, bevor es auf den Markt kommt, sollten Sie sich unbedingt unsere Sonderberichte ansehen.

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