Der Supercharger von Tesla Motors wird als das schnellste EV-Ladesystem der Welt bezeichnet - Autos - 2019

Anonim

Tesla Motors hat mit seinem Model S versucht, die Messlatte für elektrische Automobil-Performance und Style zu setzen, und jetzt gibt das Unternehmen der schnittigen Limousine ein Hochleistung-Ladesystem. Tesla sagt, dass sein Ladegerät, bescheidener "Supercharger" genannt, das schnellste seiner Art ist.

Tesla sagt, das System sei "wie ein Adrenalinkick für deine Batterie". Das ist ein sehr merkwürdiges Bild, aber wenn Teslas Behauptungen sich bewahrheiten, könnte der Kompressor elektrische Fahrzeuge trotz ihrer relativ kurzen Reichweite zu brauchbaren Langstreckenfahrzeugen machen.

Tesla sagt, dass der Supercharger 150 Meilen Reichweite zu seinen 85 kWh (der größte Akku Tesla macht) Modell S in nur einer halben Stunde hinzufügen kann. Es rechnet damit, dass konventionelle 240-Volt-Steckdosen und leistungsstarke Wandgeräte in dieser Zeit nur 16 bzw. 31 Meilen Reichweite hinzufügen können.

Der Supercharger verkürzt die Ladezeiten, indem er mehr Strom in die Autobatterien pumpt. Mit 90 kW können herkömmliche Systeme, die typischerweise 10 bis 20 kW produzieren, problemlos abgelöst werden. Tesla sagt, dass all diese Watt durch spezielle Kabel geleitet werden, um die Dinge sicher zu halten, und dass diese Kabel direkt in die Batterie des Model S gesteckt werden, um die Ladegeschwindigkeit weiter zu erhöhen.

Tesla plant, bis 2015 ein Netzwerk von über 100 Supercharger Stationen aufzubauen, um den Saftfluss zu gewährleisten. Die Stationen befinden sich in Restaurants und Einkaufszentren, so dass die Fahrer während der Tesla-Aufladung etwas zu tun haben.

Im kalifornischen Tesla gibt es bereits sechs Ladestationen. In Los Angeles, Barstow, Tejon Ranch, Harris Ranch, Gilroy und Folsom gelegen, schaffen sie einen Umkreis von 200 Meilen Radius, der auch San Francisco und Las Vegas umfasst.

Mit anderen Worten, die maximale Entfernung zwischen einer dieser Städte oder einem Supercharger beträgt 200 Meilen und liegt damit im Bereich des 85 kWh Modells S und 40 Meilen außerhalb des Bereichs des 40 kWh Basismodells.

Die nächste Supercharger-Runde wird in urbanen Korridoren in den Vereinigten Staaten und Kanada installiert, wodurch eine ähnliche Kette von Stationen für den Intercity-Elektroautoverkehr geschaffen wird. Tesla hat Vancouver-San Diego, Montreal-New York und Los Angeles-New York als die drei Korridore vorgesehen, die es entwickeln möchte.

Tesla wird den Supercharger auch in der zweiten Jahreshälfte 2013 nach Europa und Asien exportieren.

Obwohl von der Standardisierung von EV-Ladegeräten die Rede war, hat Tesla nicht gesagt, ob der Supercharger mit den Fahrzeugen anderer Unternehmen kompatibel ist. Angesichts der Trick-Direkt-zu-Batterie-Verbindung funktioniert es möglicherweise nicht mit anderen Autos.

Ein Mangel an Ladestationen hat die meisten Elektroautos auf Pendelverkehr und allgemeines Stadtfahren beschränkt, aber Tesla hat beschlossen, die Sache selbst in die Hand zu nehmen. Ein länderübergreifendes Netz von Ladestationen ist ungefähr so ​​ehrgeizig wie das Modell S selbst, und beide könnten notwendig sein, um die Vision von Tesla durchführbar zu machen.