Zeigen Sie uns das Geld: 150 Millionen Dollar für die Entwicklung von Fisker Atlantic - Autos - 2019

Anonim

Wenn Sie nicht Schritt halten, hat Fisker kürzlich die Ernennung seines neuen CEO Tony Posawatz angekündigt. Von General Motors kommend, ist der neu ernannte Chef der Green Car-Szene kein Unbekannter. Er war maßgeblich an der Entwicklung des Chevrolet Volt beteiligt und erfreut sich einer Karriere von 32 Jahren.

Natürlich ist es für Posawatz keine leichte Aufgabe, von GM zu Fisker Automotive zu springen, und der neue Chef hat offenbar schon einen harten Kampf zu verantworten. Er wird beauftragt sein, das Unternehmen aus den trüben Gewässern zu steuern, und ein Teil dieses Plans wird die erfolgreiche Generierung der Mittel beinhalten, die für den auffälligen Fisker Atlantic Plug-in Hybrid benötigt werden, der kurz vor der New York Auto Show dieses Jahr debütierte . Dem aktuellen Reuters-Bericht zufolge soll Poswatz sicherstellen, dass das Unternehmen die erforderlichen 150 Millionen US-Dollar für den Produktionsstart auf dem Atlantik erwirtschaften kann.

Offensichtlich scheint es, als ob sich die Finanzen noch stark verbessern würden. Einer der Hauptinvestoren von Fisker sagte Reuters, dass die Stärkung der Finanzlage des Unternehmens nicht nur für die Deckung der Betriebskosten des neuen Modells, sondern auch für die Entwicklung von zukünftige Produkte in der Pipeline.

Trotz der Tatsache, dass es dem kalifornischen Autostart gelungen ist, mit dem Karma und jetzt dem Atlantik einige ziemlich gut aussehende Fahrzeuge zu bauen, ist es kein Geheimnis, dass Fisker durch eine scheinbar endlose raue Zone geht. Die Pechsträhne des belagerten Autoherstellers erstreckt sich nicht nur auf den Fisker Karma, der nicht auf mysteriöse Weise Feuer fangen kann, seine A123-Systeme liefern Batterien, den schlechten Geschmack einiger seiner Besitzer, und was in der Vergangenheit immer ein Problem war Hintergrund: seine Finanzen. Zweifellos sind Fiskers finanzielle Probleme auf viele der Rückschläge und Probleme zurückzuführen, mit denen sie während des Entwicklungsprozesses zu kämpfen hatten, aber vielleicht war es am schwersten, mehr als die Hälfte ihres Darlehens in Höhe von 529 Millionen Dollar vom Energieministerium zu verlieren.

Dennoch bemüht sich das Unternehmen, trotz seiner Schwierigkeiten durchzuhalten und hat angekündigt, private Finanzierungen zu suchen, um seine finanzielle Position zu verbessern. Unter der Leitung von Posawatz wird Fisker zweifellos hoffen, die Probleme rund um Batterien und Finanzen in den Vordergrund zu rücken. Laut Unternehmensunterlagen, die bei der US Securities and Exchange Commission eingereicht wurden, hat Fisker in den vergangenen fünf Jahren 1, 01 Mrd. USD von mehr als 100 privaten Investoren aufgebracht.