Saab 9-3 und 9-5 Modelle gehen auf Chinesisch, aber der Rest auf Niederländisch - Autos - 2018

Anonim

Der schwedische Autohersteller Saab, eine GM-Tochter, sah düster aus. Ende November ging der schwedische Sportwagenhersteller Koenigsegg von einem schwebenden Geschäft aus, das die beiden schwedischen Autohersteller vereint und die wichtigsten Vermögenswerte von Saab bewahrt hätte. Mit einem ähnlichen Saturn-Zischen, das zur Schließung der Marke führte, spekulierten viele, dass die Saab-Geschichte in einem ähnlichen Schicksal enden könnte.

Das Scheitern führte teilweise zum Rücktritt des von Obama ernannten GM-Chefs Fritz Henderson und dessen zeitweiliger Vertretung durch den GM-Vorstandsvorsitzenden Ed Whitacre, einem ehemaligen AT & T-Manager.

In der elften Stunde scheint es, dass Whitacre einen Deal ausgehandelt hat, um Saab zu retten, aber es wird auf Kosten der Marke gehen, einige der wertvollsten Vermögenswerte der Marke zu entfernen und sie in einem separaten Geschäft zu verkaufen. Der niederländische Autohersteller Spyker Cars NV, ein Hersteller von Luxus-Sportwagen im Wert von 200.000 US-Dollar wie dem C8 Aileron, soll sich als Spitzenreiter erwiesen haben und steht kurz vor dem Abschluss eines Geschäfts mit GM, um die meisten Vermögenswerte von Saab zu kaufen. Die Technologie für Saab 9-3 und 9-5, zwei der beliebtesten Modelle von Saab, wird jedoch an Chinas Beijing Automotive Industry Holding, Co., verkauft.

Der Spyker-Deal hängt auch davon ab, dass die EU Spyker ein Darlehen in Höhe von 400 Millionen Euro (585 Millionen US-Dollar) von der Europäischen Investitionsbank übergibt. Trotz der vielen Unsicherheiten in Bezug auf das nicht abgeschlossene Geschäft besteht ein gewisser Optimismus. Beschreibt Mike Tyndall, ein Automobilanalyst bei Nomura Securities in London: "[Der Verkauf] wäre ein Schritt in die richtige Richtung. Ich bin mir nicht sicher, ob es angesichts der geringen Größe und des geschwächten Markenimages von Saab langfristig tragfähig sein wird. "

Der Deal mit BAIH scheint sicherer zu sein. Die chinesische Autofirma wird Saabs Turbomotoren- und Getriebetechnologie sowie die 9-3- und 9-5-Plattform-Assets im Austausch für mindestens $ 281 Mio. USD erhalten, so Quellen. Die Technik wird es BAIH wahrscheinlich erlauben, neue Saab Luxuslimousinen zu produzieren, die die Lust der chinesischen Konsumenten nach Luxusautos sättigen. Während es schmerzhaft sein wird, die beliebten Modelle aufzugeben, lohnt es sich, sagt Haakan Danielsson, der Chef der Saab-Ingenieursgewerkschaft, ebenfalls Mitglied des Vorstands des Unternehmens. Er sagt: "Genau das brauchen wir. Damit können wir lange leben. "

Spyker mit Sitz in Zeewolde, Niederlande, bietet in Zusammenarbeit mit der RMC Convers Group von Chairman Vladimir Antonov für Saab an. Andere Bieter, die Saab im Auge haben, sind Merbanco Inc., ein Investor aus Wyoming, und Milliardär Ira Rennerts Renco Group Inc..

BAIH kann nur eine von zwei chinesischen Autofirmen sein, die Vermögenswerte von einem schwedischen Luxusautohersteller besitzen. Ford befindet sich in fortgeschrittenen Verhandlungen, seine Volvo-Marke an Chinas Zhejiang Geely Holding Group zu verkaufen. Beide Parteien drängen auf eine endgültige Vereinbarung "sobald wie möglich", so die chinesische Firma.