Porsche könnte mit dem 918 Spyder Plug-in voran kommen - Autos - 2019

Anonim

Die Reaktion auf das Plug-in-Hybrid-Konzept 918 Spyder von Porsche war überwältigend positiv, als es letzte Woche auf der Genfer Autoshow vorgestellt wurde. Seine schlanke Linienführung und der beeindruckende Hybridantrieb überzeugten diejenigen, die Porsches "stagnierende" Designphilosophie kritisiert hatten die sich bei Hybridfahrzeugen die Nase rümpfen.

Laut AutoCar lieben die Menschen in Porsche auch das Fahrzeug, und sie wollen es bauen. Der 918 Spyder würde als neues "Halo" -Fahrzeug für den Autohersteller hergestellt werden - eine Auszeichnung, die kürzlich dem Porsche Carrera GT verliehen wurde. Der $ 440 000 Carrera GT wiegt 3 000 Pfund, bekommt seine Motivation von einem 5, 5-Liter-V10, der 605 PS entwickelt, und kann in rund dreieinhalb Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde scoot.

Der 918 dagegen wird von einem 3, 4-Liter-V8-Motor angetrieben, der 500 PS leistet. Zwei Elektromotoren bringen die Gesamtleistung des Fahrzeugs auf 718 PS. All diese Kraft wird in einem Roadster, der knapp 3 300 Pfund wiegt, genutzt.

"In Porsche gibt es niemanden, der den 918 nicht bauen möchte", sagte Porsche-Chef Michael Macht gegenüber AutoCar. "Die Antwort war wunderbar; Wir werden die Käufer bitten, Absichtserklärungen zu unterschreiben. "

Macht fügte hinzu: "Der 918 Spyder liefert die Antwort darauf, ob es in Zukunft Hochleistungsautos geben kann. Viele haben gesagt, sie sind fertig. Dieses Auto zeigt, dass sie es nicht sind. "

Wenn der 918 Spyder in die Produktion kommt, wird er laut Unternehmensinsidern in den nächsten fünf Jahren eintreffen (der Porsche Carrera GT wurde im Jahr 2000 in Konzeptform gezeigt und vier Jahre später in die Produktion aufgenommen). Angesichts der Technologie, die im 918 Spyder steckt, wäre es nicht verwunderlich, wenn der Preis den Preis des Carrera GT weit übertrifft.

Porsche ist entschlossen, bei seinem nächsten Fahrzeug nicht Geld zu verlieren, im Gegensatz zu Toyota mit seinem ultra-exotischen Lexus LFA Supersportwagen. Der 552 PS starke LFA kostet 375.000 US-Dollar - allerdings verliert Toyota bei diesem Preis immer noch Geld.