Leuchtet Ihre Kontrollleuchte? Hier sind 10 Gründe warum - Autos - 2018

Anonim

Das orangefarbene, motorgeformte Symbol, das manchmal im Kombiinstrument Ihres Autos erscheint, ist nicht nur lästig. Es ist ein Zeichen, dass unter der Haube etwas nicht stimmt. Wenn du es ignorierst, könntest du im schlimmsten möglichen Moment gestrandet sein, kostet dich Tausende oder beides.

Das Kontrolllampenlicht warnt vor Problemen, die von einem nicht richtig angezogenen Tankdeckel bis hin zu einem ernsthafteren Ausfall wie einem schlechten Katalysator reichen. Hier sind die zehn häufigsten Probleme, die ein Check-Engine-Licht auslösen können.

Ausfall des Sauerstoffsensors

Der Sauerstoffsensor (manchmal auch O2-Sensor genannt) misst die Menge an unverbranntem Sauerstoff in der Abgasanlage eines Autos. Er sendet Daten an den Computer des Fahrzeugs, mit dem er das Gemisch aus Luft und Kraftstoff regelt, das in die Zylinder gelangt. Ein Auto wird weiterlaufen, auch wenn ein O2-Sensor ersetzt werden muss, aber es wird mehr Kraftstoff als üblich verbrennen. Auf lange Sicht kann ein schlechter O2-Sensor Komponenten wie die Zündkerzen und den Katalysator beschädigen. Es kann auch dazu führen, dass ein Auto einen Emissionstest nicht besteht.

Im Durchschnitt kostet ein O2-Sensor in OEM-Qualität etwa 175 US-Dollar, die Arbeitskosten variieren jedoch stark je nach Fabrikat, Modell und geografischem Standort. Denken Sie daran, dass die meisten Autos der späten Modelle mehr als einen O2-Sensor haben.

Lose Tankdeckel

Ein losen Tankdeckel ist einer der häufigsten Gründe, warum die Kontrollleuchte leuchtet. Die Kappe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoff-Lieferungssystems eines Autos. Insbesondere verhindert es, dass Benzindämpfe den Kraftstofftank verlassen, und hält das gesamte System unter dem richtigen Druck.

Wenn sich die Kontrollleuchte nach dem Auffüllen sofort einschaltet, ziehen Sie um und stellen Sie sicher, dass die Kappe nicht locker ist - oder noch auf dem Dach Ihres Autos. Manchmal muss die Kappe ersetzt werden, aber es ist kein Problem, das Ihren Geldbeutel hart treffen wird. Die meisten Autoteile-Läden tragen Universal-Tankdeckel, die irgendwo in der Nähe von $ 15 kosten.

Katalysatorversagen

Ein Katalysator ist in die Abgasanlage eines Fahrzeugs integriert. Es wandelt das beim Verbrennungsprozess entstehende Kohlenmonoxid in Kohlendioxid um. Es ist ein ziemlich einfacher Teil, und sein Versagen kann oft verhindert werden. Das ist eine gute Nachricht, denn eine neue kostet je nach Marke und Modell zwischen 200 und 600 US-Dollar. Jedes Fahrzeug, das mit Benzin betrieben wird, hat einen Katalysator.

Eine regelmäßige Wartung (z. B. Ölwechsel) ist wichtig, damit der Katalysator Ihres Fahrzeugs in Betrieb bleibt. Wenn Sie in der Stadt leben und meist kurze Strecken zurücklegen, fahren Sie gelegentlich mit dem Auto auf der Autobahn, damit der Katalysator nicht verstopft. Und wie immer, halten Sie Augen und Ohren offen für ungewöhnliche Geräusche oder verfärbten Rauch aus dem Auspuff.

Zündkerze / Zündspule Probleme

Vereinfacht ausgedrückt, erzeugt eine Zündspule die Elektrizität, die die Zündkerzen benötigen, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylindern zu zünden. Klassische Autos haben eine einzelne Spule, aber viele moderne Fahrzeuge verwenden eine Spule pro Zylinder. Wenn Ihre Fahrt einen V8 unter der Haube hat, könnten Sie acht separate Spulen haben. Der monströse Bugatti Chiron hat 16. Egal wie viele Sie haben, eine defekte Zündspule wird fast sicher das Zündlicht auslösen, aber denken Sie daran, wenn Ihr Auto Diesel verbrennt, haben Sie weder Zündspulen noch Zündkerzen.

Apropos Zündkerzen, verschlissene oder verschmutzte Stecker können eine Vielzahl von Problemen verursachen, einschließlich Motorfehlzündung und Zögern bei starker Beschleunigung. Eine abgenutzte Spule kann die gleichen Symptome aufweisen und dazu führen, dass sich das Auto unerwartet schließt. Eine Qualitätszündkerze kostet zwischen $ 10 und $ 20, während eine Spule im Allgemeinen in der $ 50-Strecke ist. Das Auswechseln eigener Zündkerzen ist einfacher als es sich anhört.

Schlechte Zündkerzenleitungen

Wie der Name schon sagt, überträgt ein Zündkerzenkabel Elektrizität von der Spule zur Zündkerze. Ohne sie würde sich das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylindern nicht entzünden. Eine große Mehrheit der Autos verwendet einen einzigen Draht pro Zylinder, aber es gibt Modelle - insbesondere einige ältere Mercedes-Benz - mit zwei Zündkerzen pro Zylinder und folglich zwei Leitungen.

Zu den Symptomen schlechter Zündkerzenleitungen gehören ein rauer Leerlauf, ein merklicher Abfall der Motorleistung und ein geringerer Kraftstoffverbrauch. Zählen Sie etwa $ 50 für eine Reihe von Steckdrähten.

Ausfall des Luftmassenmessers

Der Luftmassensensor (MAF) überwacht, wie viel Luft in den Motor gelangt. Es ist ein Teil des Motormanagementsystems, so dass sich Ihr Auto ohne Höhenänderungen nicht anpassen könnte. Die Symptome eines MAF-Versagens schließen einen groben Leerlauf, einen Startfehler und eine plötzliche Änderung der Position des Gaspedals ein. Ein reduzierter Benzinverbrauch und Stillstand können ebenfalls auf ein MAF-Problem hinweisen.

Ein MAF für ein spätes Modellauto kostet typischerweise zwischen 120 und 150 US-Dollar.

Probleme mit einem Aftermarket-Alarm

Ein Aftermarket-Alarm kann Ihr Auto verheeren, wenn es nicht richtig installiert ist. Es kann die Batterie entladen, das Motorkontrolllicht auslösen oder sogar das Starten des Fahrzeugs verhindern. Dann, wenn du es am wenigsten erwartest, wird es mitten in der Nacht losgehen, weil ein Blatt von einer Eiche auf die Motorhaube fiel.

Wenn Ihnen die oben genannten Probleme bekannt vorkommen, müssen Sie den Alarm durch einen kompetenten Mechaniker reparieren, neu installieren oder ersetzen lassen. Es kann von Anfang an etwas kosten, aber die Ruhe, die mit einer voll funktionsfähigen Alarmanlage einhergeht, ist unbezahlbar.

Vakuumleck (e)

Jedes Auto hat ein Vakuumsystem, das eine Vielzahl von Funktionen erfüllt. Der Bremskraftverstärker ist vakuumbetrieben, und das Vakuumsystem trägt auch dazu bei, schädliche Emissionen zu reduzieren, indem es die Dämpfe leitet, wenn Benzin durch den Motor verdampft. Wenn der Leerlauf Ihres Wagens bei ungewöhnlich hohen Drehzahlen anzusteigen beginnt oder sich absetzt, könnte ein Vakuumleck die Ursache sein.

Vakuumschläuche können austrocknen und reißen, wenn sie altern, besonders wenn sie starker Hitze oder extremer Kälte ausgesetzt sind. Dies ist die häufigste Ursache für Vakuumlecks. Andere häufige Probleme sind gerissene Armaturen und lose Verbindungen. Vakuumleitungen kosten jeweils nur ein paar Dollar, aber das Aufspüren der Leckage kann zeitaufwendig sein - und teuer, wenn Sie die Arbeit nicht selbst durchführen.

Ausfall des Abgasrückführventils

Das Abgasrückführungssystem (AGR-System) senkt die Stickoxidmenge, die aus dem Motor des Autos austritt, und hilft ihm, effizienter zu fahren. Es leitet die heißen Abgase zurück in die Brennräume, was den Brennstoff aufheizt und das Verbrennen erleichtert. Es reduziert auch Emissionen.

Das AGR-Ventil kann verstopfen oder ganz ausfallen. Wenn Sie nur leicht mechanisch geneigt sind, können Sie das Ventil entfernen, es reinigen und es in relativ kurzer Zeit wieder installieren. Wenn das Ventil ausgetauscht werden muss, sollten Sie mindestens 125 US-Dollar für ein brandneues Gerät in OEM-Qualität bezahlen.

Leere Batterie

Die Batterie ist so einfach wie es wichtig ist; Ohne sie wird Ihr Auto nicht starten, die Straße vor Ihnen aufleuchten oder Ihr Telefon aufladen. Heutige Batterien halten viel länger als zuvor und sind wartungsfrei. Der Preis eines neuen hängt von der Art des Autos ab, das Sie fahren, aber planen Sie, mindestens $ 100 für eine Qualitätsbatterie auszugeben.

Es ist relativ einfach, einen Akku selbst zu wechseln oder aufzuladen, aber bedenken Sie, dass er in einigen späten Modellen unter unzähligen Plastikabdeckungen versteckt ist, und dass er vielleicht etwas schwierig zugänglich ist. Beachten Sie außerdem, dass beim Trennen der Batterie die Stereoanlage oft zurückgesetzt wird. Wenn Sie den Code nicht haben, fragen Sie Ihren Händler vor dem Lösen der positiven und negativen Anschlüsse. Sonst fahren Sie schweigend.

Mein Check-Engine-Licht ist an - was nun?

Moderne Autos sind randvoll mit High-Tech-Schnickschnack, aber Sie brauchen immer noch ein separates Aftermarket-Gerät, um zu entschlüsseln, warum die Kontrollleuchte leuchtet. Die meisten Autofahrer nehmen ihr Auto einfach zum Autohaus. Das ist der einfachste Weg, aber es ist auch der teuerste Weg.

Wenn Sie einen Ausflug zur Reparaturwerkstatt überspringen möchten, geben Sie ein paar Dollar für einen Bluetooth-fähigen OBD II-Scanner (oder einen fortgeschritteneren Adapter) aus und laden Sie eine kompatible App wie Torque aus dem Google Play Store oder Apples App Store herunter. Sie können das Tool und die App für weniger als 15 $ erhalten.

Bereit? Beginnen Sie mit der Suche nach dem OBD II-Anschluss Ihres Autos. Es befindet sich normalerweise im Fußraum des Fahrers, nicht weit von der Motorhaube entfernt, aber manchmal ist es hinter der Mittelkonsole oder in einem Fach im Boden versteckt. Schließen Sie den Scanner an, starten Sie die App auf Ihrem Telefon, und die Fehlercodes im Steuergerät des Fahrzeugs erscheinen auf dem Bildschirm. Manchmal werden die Codes klar erklärt; In anderen Fällen müssen Sie ein wenig suchen, um herauszufinden, was P1301 bedeutet.

Es gibt professionelle Code-Scanner, die präziser, aber auch viel teurer sind. Alternativ führen einige Autoteile-Shops einen kostenlosen Diagnosetest durch. Wenn Sie jedoch einen Bluetooth-Scanner und eine App erhalten, sparen Sie Zeit und Geld, während Sie noch mehr Autonomie genießen.

Also sagt mir das Kontrolllicht, wann ich mein Auto reparieren soll?

Das Check-Engine-Licht liefert eine Idee - manchmal präzise, ​​manchmal vage - was mit einem Auto nicht stimmt. Es ersetzt jedoch keinen geschickten Mechaniker.

Mit anderen Worten, warten Sie nicht, bis das Kontrolllicht aufleuchtet, um Ihr Auto zu reparieren. Die ECU wird Sie nicht warnen, dass die Wasserpumpe ausfallen wird, dass eines der Kugelgelenke abgenutzt ist oder dass die Klimaanlage Mitte August aufhört, kalte Luft zu blasen. Wenn Ihr Auto fährt, klingt oder riecht es lustig, entweder reparieren Sie es oder bringen Sie es zu jemandem, der kann.