Infiniti-Präsident: Coole Concept-Cars werden auf Eis gelegt, die Firma wird sich auf praktischere Fahrzeuge konzentrieren - Autos - 2019

Anonim

Für einen praktischeren Ansatz zur Steigerung der Verkaufszahlen scheint es so, als würde Infiniti-Präsident Johan de Nysschen Pläne für viele High-Concept-Fahrzeuge des Luxusfahrzeugherstellers vorlegen.

Es sieht also so aus, als ob Infiniti in der Nähe des heißen Emerg-E-Hybrid-Konzepts (Bild oben), das auf der Genfer Messe 2012 debütierte, fern gearbeitet haben könnte - ein Konzept.

Stattdessen sagte De Nysschen, Infiniti werde sich auf mehr praktische Autos als auf höhere Leistungsmodelle und Elektrofahrzeuge konzentrieren, so ein Bericht von Automotive News.

Darüber hinaus sagte er, der Luxus-Automobilhersteller wende sich ein wenig auf frühere Erwartungen, dass die Marke seinen Umsatz in vier Jahren fast verdreifachen wird. De Nysschen, der im vergangenen Sommer zum Infiniti-Chef ernannt wurde, will die Sportwagen-Konzepte, die der Autobauer auf den letzten Auto-Shows gezeigt hat, viel konservativer angehen.

Dennoch sagte de Nysschen gegenüber Automotive News, dass er sich weiterhin einem schnell wachsenden Umsatz verpflichtet fühle, weshalb er sich auf höhervolumige Modelle konzentrieren wolle.

Ein Teil des Plans, um diese Ziele zu erreichen, beinhaltet neue Investitionen in die Produktion von Infiniti in China und England und den Start weiterer Volumen-Typenschilder, wie zum Beispiel ein Einsteigermodell, das 2015 vorgestellt wird, sagte AN.

De Nysschen sagte auch, dass er mehr Ressourcen in mindestens zwei Halo Infiniti-Typenschilder investiert, die oberhalb der aktuellen Flaggschiff-M-Limousine sitzen werden, die in Q70 umbenannt wird.

Die Autos, die bis 20120 erwartet werden, seien "Hochleistungs-Luxusautos, kein Sportwagen", sagte de Nysschen, wie Automotive News berichtet.

"Es wird mehr Porsche Panamera-Like als BMW 7-Serie-wie", sagte er. "Wir könnten dann durchaus die gleiche Plattform nutzen, um ein kompakteres 2 + 2-Zweitürer-Coupé zu schaffen, das vielleicht nur die Leistung und den Design-Appeal ansprechen könnte."

Was es nicht sein wird, sagte de Nysschen, ist ein "echter Vollblutsportwagen", von dem viele gehofft hatten, dass das Emerg-E Hybrid-Konzept - zumindest auf der Straße - hätte führen können.