Von der Fantasie zur (virtuellen) Realität: Ford's 3D Modeling und Powerwall - Autos - 2019

Anonim

Dieser Artikel ist Teil unserer fortlaufenden Serie Detroit Goes Digital, die hinter den Kulissen in Fords fortschrittlichen Virtual-Reality-Designlabors läuft.

Die ersten Schritte beim Erstellen eines Automobils ähneln immer noch den mechanischen Bleistiftstrichen, mit denen Sie imaginäre Autos zwischen den Rändern Ihrer Geschichtsnoten in der Mittelschule aufgelegt und skizziert haben. Außer jetzt ist das Notebook ein Widescreen-Monitor und der Druckbleistift ist ein Wacom-Tablet.

Illustratoren verwenden Autodesk TKTKTKT, um die ersten nachdenklichen Linien zu legen, die sich schließlich zu Linien aus kaltem, gestanztem Stahl formen. Aber dieser Punkt könnte buchstäblich Jahre voraus sein. Bevor sie dort ankommen, werden sie immer wieder auf dem Bildschirm gezwängt, massiert und gestupst. Skizzenlinien werden zu harten Linien, die ausgefüllt, schattiert und bearbeitet werden, um ein Vollfarb-Rendering zu erzeugen. Aus dieser grundlegenden Seitenansicht können die Ingenieure einige wichtige Punkte überlagern - wie beispielsweise das Sitzen der Insassen -, um sicherzustellen, dass die Grundform tatsächlich realisierbar ist.

Durch die Magie der CAD-Software werden diese Skizzen zu vollständigen dreidimensionalen Renderings extrapoliert. Entscheidend für Ingenieure, die herausfinden müssen, wie sie alle zugehörigen Antriebsteile in eine Karosserie schmieren können, haben diese 3D-Modelle auch noch viel zu bieten, wenn sie die Details des Details verfeinern.

Zum Beispiel können Innenarchitekten einen virtuellen Blick auf das Innere werfen und Materialien - wie verschiedene Arten von Leder oder Aluminium - in Echtzeit austauschen und dann an Farbe feilen, um Ordnungspakete zu produzieren. Auf der Außenseite können sie virtuelle Farben mischen und sie sofort auf dem Auto "floppen", mit einer Genauigkeit, die bis in sichtbare Metallflecken reicht, die sich bei unterschiedlicher Beleuchtung verschieben.

Nach dem Produzieren, was für ein endgültiges Produktionsmodell passieren könnte, erhalten Designer die Möglichkeit, ihre Kreationen aus den monotonen grauen Hintergründen der CAD-Software auf die Straße zu ziehen. Mit einer speziellen Spheron-Kamera können Designer ein komplettes 360-Grad-Bild von einem realen Ort, wie einem Showroom oder einem neongebadetem Stück des Las Vegas Strip, mit komplexen Lichtdaten aufnehmen und das Auto dann auf einem PC an der Labor. Designer können dann in nahezu fotorealistischen Details herumschwenken und beobachten, wie die Sonne, die Straßenbeleuchtung und sogar das trübe Wetter auf den reflektierenden Oberflächen des Autos spielen.

In den letzten Phasen wurden die 3D-Renderings für neue Autos mit so vielen Details gespickt, dass die Hersteller tatsächlich Grafiken produzieren können, die fast nicht von der Realität zu unterscheiden sind. Die unglaublich glatten Bilder eines neuen Autos, die Sie vielleicht in der Faltbroschüre eines Autohauses sehen? Eigentlich Computer-Renderings, die bis zu 12 Stunden dauern können, selbst auf Ford's 670-Core-Rendering Farm.

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