Die Formel E bringt den Rennsport nach 60 Jahren in die Schweiz zurück - Autos - 2018

Anonim

Es kann den Genfer Autosalon beherbergen, aber die Schweiz ist nicht gerade als ein Auto verrücktes Land bekannt. Es hat keine großen einheimische Autohersteller, von denen zu sprechen, und hat kein Rennen seit Jahrzehnten veranstaltet. Aber der letzte Teil wird sich ändern.

Die Formel E bringt ihre Elektroautos am 10. Juni 2018 für ein Rennen in Zürich in die Schweiz. Die Veranstalter sagen, dass "Zurich ePrix" das erste Autorennen in der Schweiz seit über 60 Jahren sein wird. Während die Serie relativ neu ist, öffnet die Verwendung vollelektrischer Rennwagen der Formel E weiterhin Türen.

Racing wurde in der Schweiz jahrzehntelang verboten, aber im Jahr 2015 wurden Änderungen an den relevanten Gesetzen vorgenommen, die Elektro-Rennen erlaubten. Das letzte Rennen in der Schweiz fand 1954 auf der Rennstrecke in Bremgarten statt. Wie bei anderen Formel-E-Rennen wird der Austragungsort des Zürcher ePrix voraussichtlich eine temporäre Strecke sein, die auf den Straßen der Stadt liegt.

Das Rennen in Zürich wird Teil der vierten Saison der Formel E, die im Dezember beginnt und sich bis Ende Juli 2018 erstreckt. Die Saison beginnt am 2. und 3. Dezember mit einer Doppelveranstaltung in Hongkong. Weitere Rennen werden stattfinden in: Marrakesch, Santiago, Mexico City, Sao Paulo, Rom, Paris, Berlin, New York City (Doppelheader) und Montreal (Doppelheader).

Während die Autohersteller sich auf den Bau von mehr Elektroautos konzentrieren, zieht die Formel E die Aufmerksamkeit der Hersteller auf sich. In dieser Saison wird Audi zum ersten Mal ein eigenes Formel-E-Team einsetzen, und BMW wird für die Saison 2018-19 Antriebsstränge für das Andretti Autosport-Team herstellen. Auch Mercedes-Benz und Porsche werden 2019 in die Serie kommen. Porsche wird in der Formel E im Rahmen seiner erfolgreichen 24-Stunden-Le-Mans-Kampagne antreten, Mercedes wird sich aus der deutschen DTM-Rennserie zurückziehen.

Die Formel E dient als gute Marketingplattform für die Elektrifizierung von Automobilherstellern. Jaguar, das letztes Jahr zur Serie kam, wird nach 2020 nur noch Hybrid- und reine Elektroautos verkaufen. Bis 2025 wird BMW 12 neue vollelektrische Modelle auf den Markt bringen, und Mercedes wird eine Hybrid- oder rein elektrische Version von praktisch jedem Auto haben bis 2022. Der Volkswagen-Konzern, dem Audi und Porsche gehören, plant, bis 2030 jedes Modell in seiner umfangreichen Aufstellung mit hybriden und / oder rein elektrischen Varianten zu ergänzen.