Chevy Volt: Alles, was Sie wissen müssen - Autos - 2019

Anonim

Das erste Mainstream-Elektrofahrzeug auf amerikanischen Straßen ist fast hier. Nach Jahren der Inkubation wird GM im November dieses Jahres mit dem Verkauf des lang ersehnten Chevy Volt beginnen. Das Unternehmen hat das Konzept seit 2007 durchgespielt, als seine zurückgeworfene Statur und seine muskulösen Körperlinien suggerierten, dass "grüne" Autos nicht wie Keile mit Rädern aussehen müssten - und sie könnten auch aus Amerika kommen. Zeit und Zugeständnisse an Sicherheit, Raum und Zweckmäßigkeit haben den einst so nervösen Volt in eine blockige Limousine verwandelt, die dem Prius in seiner Produktionsform nicht unähnlich ist, aber das Auto nach der Schwangerschaft behält sein zentrales Versprechen: den Bedarf an Gas vollständig zu lindern, solange Du musst nicht weit gehen. Wird der Volt als erstes Sprungbrett zur Unabhängigkeit vom Öl dienen, oder soll er ein weiterer EV-1 werden?

Entscheiden Sie selbst mit unserer Kurzanleitung zu allen wichtigen Fakten über Chevys kommenden Volt.

Wie unterscheidet sich der Volt von einem Prius oder einem anderen Hybrid auf der Straße heute?

Zwei wichtige Designmerkmale unterscheiden den Volt von allem, was heute im Mainstream-Handel üblich ist: Er ist ein Plug-in-Hybrid und nutzt ausschließlich den elektrischen Antrieb.

Im Gegensatz zum Toyota Prius oder einem der anderen Autos, die wir normalerweise als Hybrid bezeichnen, können Sie den Volt zu Hause einstecken, um die Batterien aufzufüllen, und dann kurze Strecken zurücklegen, ohne jemals den Motor anwerfen zu müssen. Für Leute mit kurzen Pendelwegen bedeutet das völlige Autonomie gegenüber Gas und nicht nur einen verbesserten Benzinverbrauch.

Noch bedeutender ist, dass es vom technischen Standpunkt aus keine mechanische Verbindung zwischen Motor und Rädern gibt: Selbst wenn die Batterien leer sind und der Motor anspringt, fungiert er nur als Generator und versorgt die Motoren, die das Auto physisch antreiben, mit Strom . Es ist ein Elektroauto mit einem Motor, um Reichweite zu erweitern, kein Benzinauto mit Elektromotoren, um die Effizienz zu verbessern.

Wo schließe ich es an, um es aufzuladen?

Sie können den Volt in die normale 120-Volt-Steckdose stecken, die Sie wahrscheinlich schon in Ihrer Garage haben - die gleiche, die Sie für ein Radio, einen Laden oder einen Toaster verwenden würden. Oder, für eine schnellere Ladung, können Sie den Volt bis zu 240 Volt einhaken, wie Sie es mit einer Waschmaschine und einem Trockner tun würden. Aber nicht nur eine 240-Volt-Steckdose, auch: Sie müssen eine spezielle Ladestation kaufen, die fest mit dem Leistungsschalter Ihres Hauses verbunden sein muss, anstatt nur an eine verfügbare Steckdose angeschlossen zu sein. Chevy hat noch nicht angekündigt, Preise oder Verfügbarkeit für diese Art von Ladegerät, aber es ist wahrscheinlich mehr als ein Unternehmen wird sie machen.

Der Stecker für das Volt sieht für kein anderes Gerät so aus: Es sieht eher wie ein Gaspumpengriff aus als ein Stecker. Der Standard heißt SAE J1772, und es ist die gleiche Art von Stecker, die jedes neue Elektroauto verwenden wird.

Wie lange dauert das Laden?

Chevy behauptet, dass man das Volt in 10 Stunden von einer 120-Volt-Steckdose vollladen kann, oder so kurz wie vier Stunden mit dem oben erwähnten 240-Volt-Ladegerät.

Wie weit kann es gehen ohne Gas?

Vierzig Meilen. Offensichtlich Faktoren wie Gewicht im Auto, Fahrgewohnheiten, ob Sie die Klimaanlage und sogar extreme Temperaturen laufen lassen, wird das abschwächen.

Wie viele Meilen pro Gallone wird es bekommen?

Es gibt eine kurze Antwort und eine kluge Antwort.

Kurze Antwort: 48 Meilen pro Gallone.

Kluge Antwort: Es macht keinen Sinn, das Volt in Meilen pro Gallone zu messen. Das Messen in Meilen pro Gallone machte Sinn, wenn alle Autos - einschließlich anderer Hybriden - Benzin als ihre einzige Energiequelle verwendeten, aber es ist keine sinnvolle Kennzahl für ein Auto, das bis zu 40 Meilen ohne Gas angeschlossen und betrieben werden kann überhaupt. Hypothetisch könnte man den Volt jede Nacht einstecken, jeden Tag kurze Strecken fahren und 100 000 Meilen aufstellen, ohne einen Tropfen Benzin zu verbrennen. Am anderen Ende des Spektrums könnten Sie auch zu faul sein, es jemals aufzuladen, es wie jede andere Hybride zu fahren und 48 Meilen pro Gallone zu bekommen. Die tatsächliche Kraftstoffeffizienz, gemessen über einen Tank oder sogar die Lebensdauer des Autos, hängt vollständig davon ab, wie oft Sie es laden können und wie weit Sie fahren.

Wie viel wird es kosten?

Der Volt kostet $ 41.000 vom Showroom Floor, aber ein $ 7.500 Bundessteuerrückerstattung wird diesen Preis auf $ 33.500 bringen. Sie haben auch die Möglichkeit, es für $ 350 pro Monat für 36 Monate zu leasen. Einige Berichte deuten darauf hin, dass Händler das Volt aufgrund der niedrigen Startzahlen deutlich aufwerten könnten. Edmunds.com kontaktierte einen Händler in Kalifornien in der Hoffnung auf eine Vorbestellung, nur um festzustellen, dass es das Volt um $ 20.000 erhöhen würde.

Wann wird es verfügbar sein?

Das Volt wird ab November 2010 erscheinen, aber nur in Kalifornien, dem Washington DC Metrogebiet, Michigan, Texas, New York, New Jersey und Connecticut. GM plant nur 10 000 das erste Produktionsjahr zu produzieren, und die landesweite Verfügbarkeit wird nicht vor Ende 2011 stattfinden. Das Modelljahr 2012 sollte viel einfacher zu bekommen sein: GM hat bereits angekündigt, die Produktion auf 45 zu erhöhen, 000 für dieses Jahr.

Chevy Volt Fotos