Bugatti hat den 3D-Druck für diesen Bremssattel erweitert - Autos - 2019

Anonim

Bugatti macht normalerweise nichts. Von der Art, wie es Autos zu der Art macht, wie es Rückrufe behandelt, macht dieser Autohersteller alles in einer übergroßen und komplizierten Weise. Es ist also nicht verwunderlich, dass Bugatti den Herstellungsprozess für einen Teil überdenkt, den die meisten ignorieren … bis sie ihn wirklich brauchen.

Es mag wie ein gewöhnlicher Bremssattel aussehen, aber Bugatti behauptet, dass dieser Metallklumpen der weltweit erste Bremssattel ist, der im 3D-Druckverfahren hergestellt wurde. Es ist auch aus Titan hergestellt (das gleiche Material, das im SR-71 Blackbird Jet verwendet wird), und Bugatti behauptet, dass es das größte 3D-gedruckte Bauteil ist, das jemals aus diesem Material hergestellt wurde. Das Projekt war ein Versuch von Bugatti, seine Nützlichkeit als Forschungs- und Entwicklungszentrum für seine Muttergesellschaft, den Volkswagen Konzern, zu demonstrieren.

Bei den Scheibenbremsen, die vom Bugatti Chiron und den meisten modernen Serienautos verwendet werden, klemmt der Bremssattel auf einem Rotor, der an der Radnabe befestigt ist, um das Fahrzeug zu verlangsamen. Der Chiron verwendet Bremssättel, die hauptsächlich aus Aluminium bestehen. Der Prototyp der Titan-Komponente ist laut Bugatti sowohl stärker als auch rund 40 Prozent leichter.

Aber auch mit Titan lässt sich schwer arbeiten, deshalb wandte sich Bugatti dem 3D-Druck zu. Der traditionelle Fräsprozess, der verwendet wird, um einen massiven Metallblock zu einem Teil zu machen, würde einfach nicht mit Titan funktionieren, sagte Bugatti. Der 3D-Druckprozess ist jedoch auch nicht gerade unkompliziert.

Um die Bremszange zu machen, wandte sich Bugatti an das Laser Zentrum Nord, das einen 3D-Drucker hatte, der mit Titan arbeitete. Dieser Drucker war mit vier 400-Watt-Lasern ausgestattet. Es dauerte 45 Stunden, um den Bremssattel durch Ablagerung von 2, 213 einzelnen Titanschichten zu drucken. Danach wurde das Teil wärmebehandelt, um die Festigkeit zu gewährleisten, und die Techniker entfernten überschüssiges Material, um das Endprodukt herzustellen.

Bugatti plant, 2018 den 3D-gedruckten Bremssattel an Serienwagen zu testen, gibt aber zu, dass der Zeitplan noch nicht endgültig festgelegt ist. Es ist auch geplant, den Produktionsprozess zu verkürzen. Es kann Bugatti Monate dauern, um ein Auto zu bauen, aber sogar dieses ruhigste von Autoherstellern kann nicht ewig auf Teile warten.

Titan-Bremssättel für Multi-Millionen-Dollar-Supersportwagen sind für die durchschnittliche Person nicht sehr relevant. Aber Bugatti behauptet, seine Experimente mit 3D-Druck könnten zu 3D-gedruckten Teilen für mehr Mainstream-Modelle der Volkswagen Group führen. Diese Fähigkeit, als Forschungs- und Entwicklungszentrum zu fungieren, könnte für das Überleben von Bugatti auf lange Sicht entscheidend sein. VW braucht wahrscheinlich mehr technologische Innovationen als Supercarer mit limitierter Produktion.