In Sebring beweist Nissan, dass das Gewinnen eines Rennens mehr als Geschwindigkeit erfordert - Autos - 2018

Anonim

Die Geschwindigkeit ist großartig, aber es braucht mehr als Geschwindigkeit, um ein legendäres Langstreckenrennen wie das 12-Stunden-Rennen von Sebring zu gewinnen, das seit 1950 im Rennkalender der Vereinigten Staaten steht. Eine Kombination aus Haltbarkeit und Kraftstoffeffizienz erhielt ein Team von Nissan Fahrer in diesem Jahr an die Spitze des Podiums.

Wenn es um den US-Motorsport geht, wird das jährliche Rennen rund um die Uhr in Sebring, Florida, nur von der Indianapolis 500 und der Rolex 24 in Daytona mit Kultstatus übertroffen. In diesem Jahr haben die Piloten Pipo Derani, Nicolas Lapierre und Johannes van Overbeek den von Nummer 22 Tequila Patron gesponserten Extrem Speed ​​Motorsports Nissan Onroak DPi zum Sieg geführt. Es war nicht nur schiere Geschwindigkeit, die sie dorthin brachte.

Als das Rennen zu Ende ging, lag der Fokus auf der Kraftstoffeffizienz, sagte Derani zu Racer. Mit einer Stunde und 35 Minuten machte er das, was sich als Siegerpass herausstellte, aber er musste das Auto immer noch ins Ziel bringen. Derani musste genug Speed ​​haben, um den Rivalen vorne zu bleiben, während er genug Treibstoff für den Zieleinlauf bereit hielt. Wie ein geiziger Pendler, der versucht, jeden letzten Tropfen aus einem Tank mit Benzin zu quetschen, bekam er in der letzten Runde eine Warnung mit niedrigem Kraftstoffverbrauch.

Die Dinge könnten sehr unterschiedlich verlaufen sein. Der andere Extreme Speed ​​Motorsports Nissan, Auto Nr. 2, wurde eliminiert, bevor er eine einzige Runde beendete. Eine Kollision mit dem Cadillac Nummer 90 verursachte so viel inneren Schaden, dass das Auto aus dem Rennen genommen wurde. Dieser Cadillac startete das Rennen in der Pole Position, war aber zwei Stunden vor dem Start in einen weiteren Sturz verwickelt. In einem so langen Rennen kann alles passieren.

In Sebring verbringen die Fahrer so viel Zeit damit, die Strecke zu bewältigen. Der 3, 74-Meile Florida Veranstaltungsort umfasst repurposed Pisten von der alten Hendricks Army Airfield, wo US Army Air Force B-17-Besatzungen während des Zweiten Weltkriegs trainiert. Während die meisten Rennstrecken völlig glatt sind, hat Sebring Flecken aus rauem Beton, die Autos bestrafen. In diesem Jahr absolvierte der Sieger Nissan 344 Runden - insgesamt 1, 286, 56 Meilen.

Während Cadillac die IMSA WeatherTech SportsCar Championship dominierte, von der Sebring ein Teil ist, erwies sich Nissans Hauptrivale als Mazda. Dank seiner winzigen 2, 0-Liter-Motoren von RT24-Ps hatte Mazda das Spritspar-Spiel verloren. Aber sein Auto Nr. 55 wurde aus der Konkurrenz genommen, als sein Motor nach einem Boxenstopp zögerte, neu zu starten, während Bremsenprobleme die Nummer 77 in der Reihenfolge fallen ließen.

Nissan, Cadillac und Mazda konkurrierten um den Gesamtsieg in speziell gebauten "Prototyp" -Rennwagen, aber Sebring umfasst auch zwei Klassen für Autos basierend auf Produktionsmodellen. In GTLM besiegte der 911 Porsche 911 RSR mit der Nummer 911 BMW, Chevrolet, Ford und Ferrari für einen Sieg in seiner Klasse. Die Nummer 48 Lamborghini Huracán GT3 gewann in der unteren GTD-Klasse.