AC Schnitzer zeigt eine untypische Zurückhaltung beim Tuning des BMW i8 - Autos - 2019

Anonim

Eines der besten Dinge an einem Auto ist es, es zu modifizieren, um schneller zu fahren oder cooler auszusehen.

Grünere Elektroautos und Plug-in-Hybride kommen langsam in Aktion, obwohl das meiste, was Menschen normalerweise tun, um Autos zu modifizieren, ihre Hauptaufgabe - Effizienz - kompromittieren kann.

Vielleicht hat deshalb der von BMW getunte AC Schnitzer die Änderungen auf ein Minimum reduziert, um den i8-Plug-in-Hybrid des Automobilherstellers zu verbessern.

Ein Bodykit, das jetzt für das futuristische Coupé erhältlich ist, umfasst einen Frontspoiler, Seitenschweller und einen Heckflügel, die alle aus Kohlefaser gefertigt sind. Viele der kontrastierenden blauen Außenverzierungen des i8 scheinen ebenfalls gelöscht worden zu sein.

Das Auto ist auch 25 mm vorne und 20 mm hinten abgesenkt, was ein bisschen Rake geben sollte. Er fährt auf 21 ACI Schmiedefelgen, die laut AC Schnitzer 30 Prozent leichter sind als die Standardräder. Das ist ein bemerkenswerter Anspruch, denn die Lagerräder sind von Anfang an ziemlich leicht.

Es wäre interessant zu wissen, welche Art von Reifen AC Schnitzer dem i8 anpasst, insbesondere wenn sie breiter sind als der Schaft. Nach der gleichen Philosophie wie beim i3 passt BMW den i8 ab Werk mit schmaleren Reifen an.

Dies hilft, die Frontfläche des Autos zu verringern und die Aerodynamik zu verbessern, aber die resultierende kleinere Kontaktfläche ist nicht gerade ideal, wenn es um das Handling geht. Und während das bei einem kleinen Stadtauto wie dem i3 gut geht, ist es für einen Sportwagen nicht optimal.

Anders als Aluminiumpedale und Velours-Fußmatten ist der Innenraum im Lagerzustand erhalten.

Auch AC Schnitzer hat den Plug-in-Hybrid-Antrieb des i8 scheinbar unberührt gelassen. Dieser Antriebsstrang besteht aus einem 1, 5-Liter-Turbo-Dreizylinder-Motor und einem Elektromotor, der eine kombinierte 357 PS und 420 Pfund-Fuß-Drehmoment ausgibt.

Das ist genug, um die Aktie in 4, 2 Sekunden von 0 auf 60 mph zu bringen und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde.

Beide sind ziemlich beeindruckende Zahlen, aber Tuner haben in der Vergangenheit mit vielen anderen Performance-Autos Raum für Verbesserungen gefunden, warum also nicht auch der i8? Vielleicht sollte das das nächste Ziel von AC Schnitzer sein, obwohl die Spritwirtschaft wahrscheinlich darunter leiden wird.