Die längsten Autos der Welt - Andere - 2019

Anonim

Fans ungewöhnlicher Autos haben lange darüber gestritten, welches Auto als das längste der Welt gilt.

Laut dem internationalen Guinness-Buch der Rekorde gibt es drei solcher Autos auf der Welt: eine amerikanische Limousine mit einer Länge von 30 Metern, einen amerikanischen Radzug mit einer Gesamtlänge von etwa 175 Metern und einen chinesischen Lastwagen mit einer Länge von 73 Metern.
Lange Limousinen erregen immer die Aufmerksamkeit der Menschen. Das drittlängste Auto der Welt ist eine amerikanische Limousine mit 26 Rädern. Seine Länge beträgt 30, 5 Meter. Es ist nicht für das Fahren in der Stadt gedacht, sondern für das Filmen in Filmen und die Teilnahme an Automobilausstellungen. Das Auto hat zwei Kabinen - zum Hin- und Herbewegen - und entsprechend zwei Motoren. Bei Bedarf befindet sich in der zweiten Kabine ein zweiter Fahrer, und die Kommunikation zwischen den Kabinen wird über eine Gegensprechanlage aufrechterhalten. Im Inneren gibt es einen kleinen Pool und ein Kingsize-Bett. Ein Teil des Rumpfes wurde entfernt und für die Landung eines Hubschraubers umgebaut. Ein so langes Auto wäre natürlich extrem schwer zu wenden. Für die Bequemlichkeit der Manöver kann sich die Limousine in der Mitte beugen. Leider ist das Auto in einer einzigen Kopie erstellt und es besteht keine Möglichkeit, darauf zu fahren. Unter seinen Passagieren befinden sich jedoch häufig Prominente wie der Papst, Sylvester Stallone und andere.
Der längste Lkw der Welt wurde am 11. Dezember 2006 der Öffentlichkeit vorgestellt. Es wird in China für die Arbeit in einem spezialisierten Transportunternehmen hergestellt und hat keinen Namen. Seine Länge von Stoßstange zu Stoßstange beträgt 73, 2 Meter. Die riesige Tragfähigkeit erreicht 2500 Tonnen Fracht. Dies ist dank 880 großen Rädern und 6 leistungsstarken Motoren möglich.
Der Super-Truck wird für den Transport besonders schwerer Lasten eingesetzt: Turbinen, Flugzeugteile, zusammengebaute Konstruktionen, fertige Brücken.
Aber früher in den USA wurde ein weiterer Riese geschaffen, der jetzt im Ruhestand ruht.
In den 50er Jahren (der Höhepunkt des Kalten Krieges) wurde in den Tiefen des Pentagon eine Radzuggesellschaft LeTourneau TC-497 erfunden. Der Radzug sollte den Schienentransport im Falle eines aktiven Krieges mit der UdSSR ersetzen. Diese Einheit könnte 400 Tonnen Fracht bewegen. Seine Standardlänge betrug 175 Meter, konnte jedoch durch Hinzufügen zusätzlicher Links erhöht werden. Das Taxi war der höchste Punkt des Wagens, es stieg 9 Meter über dem Boden. Das Monster hatte 54 Räder, plus 4 für jeden zusätzlichen Abschnitt. Das US-Militär plante, Fahrzeuge in Arizona und Alaska zu testen, wonach das Auto zu ihrem Arbeitsplatz fahren sollte: einem Militärstützpunkt in der Antarktis.
Im Moment ist es das längste Auto in der Geschichte der Menschheit. Der Bau dieser "Raupe" kostete das US-Verteidigungsministerium 3, 7 Millionen US-Dollar für 61 Jahre. Angesichts der finanziellen Veränderungen hätte das Auto jetzt 17, 5 Millionen gekostet.
Der Durchmesser jedes Rades beträgt 3, 5 Meter, für die Räder werden Firestone-Reifen ohne Kameras speziell angefertigt. Jedes Rad drehte sich aus einem einzelnen Motor, der wiederum aus vier Hauptgeneratoren mit einer Gesamtleistung von 3492 kW arbeitete. Insgesamt konnte das Auto bis zu 12 Links ("Autos") tragen. Außerdem hatte der Zug 2 Verbindungen mit Generatoren, 1 Verbindung mit einer Kabine und 2 Verbindungen mit Serviceeinrichtungen. In den Büros befanden sich Schlaf- und Ruheplätze für 6 Crewmitglieder, ein Esszimmer, ein komplettes Badezimmer und sogar eine Wäscherei! Die Besatzung bestand aus 2 Fahrzeugführern, 2 Mechanikern, einem Ingenieur und einem Koch. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 35 km / h konnte das Fahrzeug 400 Kilometer ohne Tanken passieren, während weder die Größe der Kraftstofftanks noch die durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchsdaten erhalten wurden.
Das Auto wurde nicht verwendet, weil ein profitabler Wettbewerber auftauchte - ein schwerer Transporthubschrauber Sikorsky CH-54 Tarhe. Die Regierung hat entschieden, dass die Luftfahrt die Zukunft ist. Darüber hinaus sollten wir nicht vergessen, dass in den gleichen Jahren der Vietnamkrieg stattfand, und sie fanden kein Geld, um die Mängel des mehrrädrigen Monsters zu beseitigen.
Nachdem sie 1971 erfolglos versucht hatten, das Auto zu verkaufen, wurden die Links verschrottet und im Yuma Proving Ground Heritage Center eine Kabinenverbindung installiert.

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